山东华盛橡胶有限公司的生产车间里机器轰鸣，将橡胶材料变成一个个半钢子午胎胎胚。工人正在赶制的这批订单总共2万条，将于月底前交付。据企业负责人介绍，该公司目前签订的海外订单已将工期排到了下半年。

作为传统优势产业，山东是全国最大的轮胎生产基地，不论是产量还是出口量，均在全国同行业里占据“半壁江山”，东营市更是具有“轮胎之都”之称。 但随着近年来主要轮胎贸易国家和地区不断修订轮胎技术法规、标准和合格评定程序，轮胎出口的测试标准日趋严格，越来越高的准入门槛曾经令东营轮胎出口一度受阻。

得知企业困难后，济南海关所属东营海关主动沟通，加强配合，促成我国首个WTO-TBT/SPS国家通报咨询中心轮胎产品技术性贸易措施研究评议基地在东营落地，确保轮胎出口企业第一时间掌握主要贸易市场份额变化和法规标准更新情况，并对法规变化进行系统分析，提出应对策略。

“今年以来，济南海关通过系统分析和深入研究，做好事前预警和事后应对，帮助企业下好‘先手棋’。”济南海关综合业务处业务管理和知识产权科李洪林介绍说。

为此，济南海关指导东营海关组建轮胎技贸措施专家队伍，建立了轮胎法规标准数据库，集中开展技贸措施影响调查，摸清辖区轮胎企业受影响情况，向企业普及WTO知识和TBT-SPS相关信息收集报送技巧。

“感谢海关提出专业性应对建议，我们及时调整生产线，轮胎性能、标签等方面都符合出口国相关法规，产品得以顺利出口。” 华盛橡胶副总经理田永山说。

与此同时，东营海关还与生产企业建立起关企联络机制，指导企业用好原产地证、AEO认证等优惠政策，帮助企业降低国外通关成本，同时实施“网上审批+大手册”管理，落实轮胎加工贸易优惠政策。

据统计，今年一季度，东营市共出口轮胎2018.4万条、货值52亿元，同比分别增长57.5%、42.6%。
文章源于中华人民共和国海关总署网站